Клиент: ДТОМ / Дралон (собственник — КНР)

ДТОМ — от завода в Китае до полки в России через один хаб

Китайский производитель вышел на рынок РФ, а мы взяли на себя всю логистику — от забора на заводе до отгрузок по стране.

Предыстория

Собственник из КНР хотел зайти в Россию со своей продукцией. Старая схема через разрозненную дистрибьюторскую сеть не устраивала: нестабильные закупки, проблемы с платёжной дисциплиной, нулевая управляемость.

Решение — открыть собственное предприятие в России и выстроить централизованный импорт и распределение через один хаб. Познакомились на выставке в Китае, где мы презентовали модель дистрибуции «под ключ».

Задача

Один исполнитель на всю цепочку: забор с заводов → международная перевозка → таможня → склад → отгрузки. Хаб в точке, откуда удобно развозить и на запад (Москва, ЦФО), и на восток (Сибирь), и по УрФО.

Как это работает

01
Забор в Китае
Организуем забор с заводов, консолидируем поток.
02
Международная перевозка
Доставка в РФ контейнерами и/или ЖД — в зависимости от партии и экономики.
03
ВЭД и таможня
Полный контур: документы, сопровождение, растаможка. Юридически товар остаётся собственностью ДТОМ — мы обеспечиваем процесс.
04
Приёмка и хранение
Принимаем контейнеры и ЖД-поставки, размещаем на ответственное хранение, ведём учёт.
05
Управление запасом
Контролируем минимальные остатки по договору — без «провалов по наличию».
06
Отгрузки по РФ
Автотранспортом по всей России: УрФО, запад, восток. Екатеринбург — оптимальный узел, меньше лишних плеч.

Результат

Один логистический контур вместо лоскутной дистрибуции. Собственник видит поток «от завода до клиента» и контролирует сервис. Меньше перевозок и промежуточных складов — экономика работает. Можно расширять географию без перестройки модели.

Ключевые изменения:

  • Прямой импорт и централизованное распределение
  • Прозрачная управляемость на всех этапах
  • Снижение затрат и возможность масштабирования